به نقل از «عصر ایران»

علی آبادی وزیر پیشنهادی صمت را بیشتر بشناسیم

تاریخ انتشار: ۱۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۸۴۶۱۵

وزارت صمت طی چند ماه اخیر یکی از خبرساز ترین و پرحاشیه ترین وزاتخانه‌های دولت بود و حالا پرسش مردم، تولیدکنندگان، صاحبان صنایع و فعالان اقتصادق این است که سرانجام دولت چه کسی را برای وزارت صمت معرفی کرد؟

به گزارش تابناک؛ معرفی عباس علی آبادی پس از حدود ۱۵ سال مدیریت بر گروه مپنا؛ مهمترین بخش مدیریت نیروگاهی کشور، برای جایگزینی فاطمی امین با واکنش مثبت کارشناسان همراه شده اما این نگاه و اقبال آگاهان ناشی از چیست؟

 بدون تردید وزارت صمت یکی از بزرگترین مجموعه های مدیریت دولتی در کشور است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

یکی از گلوگاه های مهم توسعه اقتصادی و صنعتی کشور که حالا اهمیتی تقریبا نزدیک به وزارت نفت پیدا کرده است.

رضا فاطمی امین بی تردید یکی از نزدیک ترین افراد به سیدابراهیم رییسی و از تئوریسین های اصلی تیم اقتصادی او بود که در ۱۸ ماه فعالیت ، همزمان با ایجاد بحران های اقتصادی بزرگ برای کشور، با رای عدم اعتماد مجلس از کابینه خارج شد. حال در شرایطی که دولت و مجلس در پی جداسازی دو وزارتخانه صنعت و معدن و بازرگانی هستند، دولت رییسی بر خلاف نام های مطرح و سطحی، برای اداره بخش صنعت به سراغ یک مدیر اجرایی توانمند و برنامه‌محور رفته که در دسته بندی های رایج سیاسی برچسب جناحی نخورده و به عملکرد شفافش شناخته می شود.

 عباس علی آبادی دوره های کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکتری تخصصی خود را در رشته مهندسی مکانیک در دانشگاه‌های صنعتی شریف، دانشگاه تهران و دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی گذرانده است؛ ترکیبی از بهترین مراجع علمی و دانشگاهی کشور. به همین خاطر او هنوز وجهه دانشگاهی و تدریس خود را با وجود مشغله فراوان حفظ کرده است. 

او در هر دو بخش دولتی و خصوصی مشغول به فعالیت بوده که از آن جمله می‌توان به فعالیت به عنوان معاون برق و انرژی وزارت نیرو، مدیرعامل شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران، مجری بسیاری از طرح‌های صنعتی برای صنایع مختلف اعم از نیرو، معادن، فلزات، نفت، گاز و پتروشیمی، ریلی، هوایی و ... و همچنین رئیس هیات مدیره و مدیرعامل گروه بزرگ صنعتی مپنا برای مدت بیش از پانزده سال، اشاره کرد.

بازه وسیع زمانی که مقارن با رشد فزاینده و بالندگی این گروه صنعتی بوده است. به نحوی که گروه مپنا امروزه یکی از شرکت‌های حائز رتبه در صنایع پیشرفته جهانی است. 

او تا به امروز قراردادهای بین المللی بی‌شماری با مجموع مبالغ چندین میلیارد دلار را در داخل و خارج از کشور مذاکره، منعقد و اجرا کرده و به واسطه این طرح های عظیم سابقه تجارت جهانی در مقیاس بزرگ را برای خود و کشور به ارمغان آورده است. 

در دوره علی آبادی گروه مپنا برای چندین سال بزرگترین صادر کننده نمونه و ممتاز صنعتی کشور لقب گرفت که تقریبا همه آنها در حوزه دانش بنیان بوده است. کاری که با استخدام و حفظ نیروی جوان و نخبه داخلی ممکن شد.

علی آبادی همچنین به عنوان یک متخصص حوزه مکانیک و انرژی برنده جایزه اختراع خوارزمی ، همچنین یکی از اعضای شورای عالی استاندارد کشور و شورای عالی علوم و تحقیقات و فناوری، بوده است.

در بخش هایی دیگر از رزومه این وزیر پیشنهادی می‌بینیم: «صاحب ایده و مدیر توسعه بسیاری از فناوری‌های راهبردی مانند توربین های هوایی، موتورهای رفت و برگشتی بزرگ، برقی سازی (خودروهای برقی و هوشمند ، و تولید باتری‌های پیشرفته لیتیومی و ذخیره سازی انرژی) ، توربین گازی کلاس F ملی و بسیاری دیگر از طرح های پیشران در کشور» بوده است.

علی آبادی همچنین استاد دانشگاه و دارای مقالات متعدد در مجلات و کنفرانس‌های معتبر علمی داخلی و خارجی است و تالیفات و ترجمه کتب فنی و تخصصی و مسئولیت های اجرایی بسیاری از جمله ریاست دانشگاه، معاونت آموزشی و تحصیلات تکمیلی دانشگاه، عضویت در هیات امنای دانشگاه ها، عضویت در کمیته آموزش شورای عالی وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، عضویت در شورای برنامه ریزی و گسترش آموزش عالی کشور به عنوان عضو حقیقی و ریاست و عضویت در بسیاری از انجمن های علمی تراز ملی، کنفرانس‌ها و همایش‌های علمی، را در کارنامه خود دارد.

رزومه ای که به این مدیر اجرایی کمک می کند تا گزینه ای عملگرا برای بخش صنعت و معدن کشور شناخته شود.

به نظر می‌رسد سیدابراهیم رئیسی در آستانه ورود به سال سوم ریاست جمهوری خود در یافتن و تشخیص مدیران کارآمد به تبحر رسیده است و کمتر تن به پذیرش گزینه‌های تحمیلی یا فاقد کفایت لازم برای حضور در کابینه می‌دهد.

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: علی آبادی صمت علی آبادی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۸۴۶۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وزیر صمت: تراکتورهای وارداتی توان رقابت با تولیدات داخلی را ندارند

جام جم آنلاین آذربایجان شرقی: عباس علی آبادی در حاشیه بازدید از محصولات گروه صنعتی تراکتورسازی ایران افزود: خیلی ها فاز واردات دارند و بر طبل آن می کوبند زیرا منافعشان در واردات خلاصه می شود اما من به شخصه در مقابل روزنه های رانت خواهم ایستاد.

وی تاکید کرد: مخالف واردات تراکتور نیستیم چرا که ما آنقدر در تولیدات تراکتور توانمند شده ایم و قدرت داریم و بهترین تراکتور دنیا را تولید می کنیم که از واردات نمی ترسیم و کسی توان رقابت در فضای تراکتورسازی ایران را ندارد.

وی افزود: با استعدادی که در تراکتورسازی و توانمندی هایی که در کارگران و مدیرانش سراغ دارم هیچ کس نمی تواند با آنها رقابت کند و من به این موضوع واقف هستم و روی این اصل حساب باز کرده ام.

علی‌آبادی اضافه کرد: وقتی تراکتورهای ایرانی بهترین کیفیت، قیمت مناسب، تحویل دهی، پشتیبانی و خدمات پس از فروش را دارد، چرا باید به فکر واردات باشیم؟

وی گفت: در این تفکر حتما روزنه ای برای رانت وجود دارد که به شخصه شناسایی و جلوی آن را خواهم گرفت.

این مقام ارشد کشور در حوزه صنعت با بیان اینکه تراکتورسازی وزنه ارزآوری برای کشور به شمار می رود و نیاز داخلی به این محصول استراتژیک را نیز تامین می کند، اظهار کرد: تراکتورسازی مورد حمایت وزارت صمت در حوزه های تولید و صادرات و ارز بوده و خواهد بود .

مدیرعامل گروه صنعتی تراکتورسازی نیز گفت : از محل صادرات گروه تراکتورسازی سال گذشته ۶۰ میلیون دلار ارز وارد کشور شده است.

مصطفی وحیدزاده اضافه کرد : وزارت صمت و زیر مجموعه های آن در مباحث ارزی بیشترین همراهی را با تراکتورسازی دارند اما متاسفانه نامه های ما در بروکراسی هایی بنام بانک مرکزی خاک می خورند و این گروه نمی تواند از ارزی که حاصل کرده بهره مند شود.